Radio Algérienne
La ligne ferroviaire minière ouest, reliant Béchar, Tindouf et Gara Djebilet, dont la mise en service est prévue pour ce mois de janvier en application des instructions données par le président de la République, Abdelmadjid Tebboune, notamment après le succès des essais techniques menés la semaine dernière, va booster le transport ferroviaire, estime le directeur central de la clientèle de la Société nationale de transport ferroviaire (SNTF), Farid Halliche.
Pour le premier invité de la semaine de l’émission « L’invité du jour », de la Chaîne 3 de la Radio algérienne, le transport ferroviaire, de par le monde, puise sa force dans le transport du volume, c’est-à-dire dans les trains lourds.
En Algérie, le projet de la ligne ferroviaire minière ouest, et les autres qui vont suivre, vont booster le transport ferroviaire et le secteur du transport en général, indique M. Halliche.
Selon lui, les trains, longs de 2,2 km avec une capacité de 100 tonnes par wagon et reliant la mine de Gara Djebilet (Tindouf) à la zone industrielle de Bethioua (Oran), seront « très très lourds » et vont atteindre 17 000 tonnes par train. « Actuellement, c'est le volume qu'on réalise par jour sur l’ensemble du réseau de la SNTF », a-t-il révélé.
« Depuis les dernières années, la SNTF a perdu des parts de marché. Et là, je pense qu'on va vraiment booster le transport ferroviaire », a-t-il ajouté.
En outre, et se basant sur les données fournies par la Société Nationale du Fer et de l'Acier (FERAAL), l’intervenant nous apprend également qu’à terme du projet, c’est-à-dire 2040, la SNTF va transporter 50 millions de tonnes de minerai de fer et 25 millions de tonnes de produits semi-finis, qui vont être réalisés au niveau de Bechar.
Questionné sur le volet maintenance de cette ligne minière, longue de 950 km, M. Halliche assure que tout sera pris en compte pour garantir son entretien. « Il nous faudra des engins spécialisés pour l'entretien de la voie, et nous allons les acquérir, surtout pour l'ensablement. Il est vrai que les voies sont un petit peu surélevées, par rapport à la ligne, mais nous allons acquérir le matériel adéquat pour l'entretien de la voie », a-t-il affirmé.
Deux navettes quotidiennes
Concernant le transport des voyageurs, le responsable à la SNTF a indiqué que deux trains, en simultané, vont être mis en circulation. L’un prendra le départ de Béchar vers Tindouf, à 8h30, et l’autre viendra dans le sens inverse, c’est-à-dire de Tindouf vers Béchar, à 9h15.
D’après les explications de M. Halliche, le départ se fera le matin et ces trains vont desservir les villes de Béchar, Abadla, Hammaguir, Tabelbala, Hassi Khébi, Oum El Assel, et Tindouf. Il enchaîne en indiquant que les voyageurs vont s’installer dans des wagons, réhabilités dans les ateliers de la SNTF, à Sidi Bel Abbès, qui n’ont rien à envier au train moderne.
« C'est le même type de train qui assure actuellement la liaison Annaba-Tunis. Il y aura quatre voitures avec une capacité de 246 sièges. Il y aura une voiture de première classe, deux voitures de deuxième classe et puis une voiture de restauration », a-t-il précisé.
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