Radio Algérienne
Les travaux au niveau des différents chantiers et tronçons du projet de la ligne minière Est, reliant les wilayas d'Annaba et de Tébessa, se poursuivent à une cadence accélérée, avec la mobilisation de toutes les capacités matérielles et humaines, afin de livrer le projet dans les délais impartis, indique samedi un communiqué du ministère des Travaux publics et des Infrastructures de base.
Les travaux, y compris de nuit, se poursuivent au niveau des différents chantiers et tronçons de ce projet s'étendant sur 422 km, avec "la mobilisation de toutes les capacités matérielles et humaines, conformément aux instructions du ministre du secteur, Abdelkader Djellaoui, visant à accélérer la cadence de réalisation et à renforcer le travail continu sur le terrain, afin de livrer le projet dans les délais impartis", précise le communiqué.
Dans ce cadre, les entreprises nationales de réalisation, notamment Cosider Travaux Publics, Cosider Ouvrages d'Art, l'entreprise de réalisation des infrastructures ferroviaires (Infrafer) et l'entreprise Sero-Est, sont pleinement mobilisées, aux côtés du partenaire étranger, "poursuivant à une cadence accélérée les travaux, y compris de nuit, à travers les différents tronçons du projet", souligne le ministère.
Ces chantiers concernent les travaux de pose de la voie ferrée au niveau du tronçon Dréa-Oued Kebrit (30 km), avec la poursuite des travaux de nuit au point kilométrique (PK) 50, la poursuite des travaux de soudage au niveau de la gare d'El Hadjar et l'achèvement des travaux de drainage transversal dans la même gare, ajoute le communiqué.
Cosider Travaux Publics poursuit les travaux de soudage des rails au niveau de la gare d'El Hadjar et les travaux de bourrage des voies au PK 26, tandis qu'Infrafer poursuit ses interventions nocturnes sur le terrain au PK 24 et les travaux de soudage électrique des rails au niveau de la gare de voyageurs d'El Hadjar.
Parallèlement, les travaux de génie civil se poursuivent sur plusieurs ouvrages d'art, notamment le creusement du tunnel N 2, le forage des pieux du pont N 9, la réalisation de l'arc inversé à la sortie du tunnel N 8, le coulage du béton pour les pieux du pont N 36 et pour le troisième niveau du pont N 4, outre la pose des supports métalliques pour le soutènement provisoire à la sortie du tunnel N 8.
De son côté, Sero-Est poursuit les travaux de réalisation des structures métalliques des ponts supérieurs, notamment au PK 36 et au PK 21, tandis que les travaux de drainage se poursuivent au même rythme au niveau de la gare d'El Hadjar, ce qui témoigne de l'avancement notable des différentes composantes du projet, conclut le communiqué.
APS
